2。内贸原油运输市场水运总量稍有上行，市场款式总体不变；外贸远东原油、燃料油市场低迷，运力供大于求，运价小幅下行。

　　1。国际成品油运输市场遭到多沉要素影响，运价同比高位回落。以MRTC7线（新加坡-东海岸）为例，2024年一季度平均TCE约为38，037美元/天，2025年一季度平均TCE约为18，342美元/天，同比下降51。78%。

　　公司担任人戴荣辉、从管会计工做担任人金敏及会计机构担任人（会计从管人员）蒋雪伟季度演讲中财政消息的实正在、精确、完整。

　　2025年以来，国际航运市场的“不确定性、不成控性”较着上升。从公司次要营业市场来看？。

　　计入当期损益的补帮，但取公司一般运营 营业亲近相关、合适国度政策、按照确定 的尺度享有、对公司损益发生持续影响的 补帮除外。

　　4。国内乙烯产能持续扩张，跟着国内政策收紧及内需改善，乙烯消费连结较高增加态势，运价相对不变。

　　公司董事会、监事会及董事、监事、高级办理人员季度演讲内容的实正在、精确、完整，不存正在虚假记录、性陈述或严沉脱漏，并承担个体和连带的法令义务。

　　招商南油于2024年10月14日披露了《关于控股股东增持公司股份打算的通知布告》（临2024-034），公司控股股东中国长江航运集团无限公司（以下简称“长航集团”）打算于通知布告披露之日起6个月内，通过上海证券买卖所答应的体例增持公司A股股份。

　　企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资 成本小于取得投资时应享有被投资单元可辨认 净资产公允价值发生的收益。

　　中国承平寿安全股份无限公司－保守－通俗安全产物、中国太 平寿安全股份无限公司－分红－小我分红和中国承平洋财富 安全股份无限公司－保守－通俗安全产物－013C－CT001沪同属于 中国承平洋安全（集团）股份无限公司办理。除上述环境外，公司 未知上述其他股东能否存正在联系关系关系或属于《上市公司收购办理办 法》的分歧步履人。

　　3。内贸化学品运输需求低迷，市场运价回归，兼营运力持续转入外贸市场；外贸局部高端精细化工产物的运价连结坚挺、对流机遇相对较多？。

　　持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售畅通股股东参取转融通营业出借股份环境□合用√不合用！

　　截至2025年3月31日，长航集团累计增持公司股份82，591，922股，占公司总股本的1。72%，增持价钱区间为2。97元/股-3。25元/股，增持金额为258，782，758。66元人平易近币。至此，本次增持打算已正在许诺刻日内实施完毕。

　　前10名股东及前10名无限售畅通股股东因转融通出借/偿还缘由导致较上期发生变化□合用√不合用？。

　　本公司董事会及全体董事本通知布告内容不存正在任何虚假记录、性陈述或者严沉脱漏，精确性和完整性承担法令义务。

　　除同公司一般经停业务相关的无效套期保值业 务外，非金融企业持有金融资产和金融欠债产 生的公允价值变更损益以及措置金融资产和金 融欠债发生的损益！